新增四缸涡轮汽油引擎,让M

     
新增四缸涡轮汽油引擎,让M问世于2008年底特律车展的GLK为针对都会跨界中型LSUV市场设计而来,经过数日的贩售流程原厂也在2012年纽约车展上推出小改款车型,除了维持菱角分明的车身线条外也导入更多的锐利造型,让GLK的外貌更加耀眼有型。只是现今情况已不比当初,除了车辆外观要够吸引人外其节能引擎的配置也是消费者购车的要点之一。
新增四缸涡轮汽油引擎,让M目前GLK的动力编成很明显的可以看得出来是以柴油涡轮引擎为主力,包含GLK 200 CDI BlueEFFICIENCY、GLK 220 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY、GLK 220 BlueTEC 4MATIC以及GLK 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY等车型皆为柴油引擎配置,而汽油引擎就只有GLK 300 4MATIC BlueEFFICIENCY以及GLK 350 4MATIC BlueEFFICIENCY的V6引擎来负责。
因此M-BENZ想要替GLK的汽油车型增加新成员好提升产品整体战力,选定一具2.0L直列式四缸涡轮增压引擎,可提供211hp最大马力与35.7kgm的峰值扭力输出,动力传输上仍由7G-TRONIC PLUS七速手自排变速系统以及4MATIC恆时四轮驱动系统来负责,让GLK 250 4MATIC从静止加速至100km/h仅需7.9秒即能达成;极速为215km/h。
节能表现方面GLK 250 4MATIC拥有176-180g/km的二氧化碳排放数据,相较于汽油旗舰车型GLK 350的189-199g/km还低上一些,平均油耗也有近13.3km/l的不错成绩。M-BENZ表示GLK 250 4MATIC在2013年6月份就会在欧洲市场上开卖,而台湾目前也仅有贩售一柴一汽的动力配置,在排气税金的分级下GLK 250 4MATIC很有可能会导入台湾来贩售。
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